L’Opel insiste perché si faccia sostituire il (letale) airbag Takata ma il pezzo di ricambio in officina non c’è. La paradossale avventura di un automobilista mestrino

Si sa, molte volte le vicende che riguardano consumatori e utenti sconfinano dalla storia al paradosso. Ed è un emblematico paradosso quello che sta coinvolgendo un automobilista veneziano ora seguito dall’Adico, vittima dell’ormai famigerato airbag Takata. La storia di questo strumento che dovrebbe salvare la vita ma, in questo caso, rischia di toglierla, è ormai arcinota anche perché dura da anni. “Le sostanze chimiche contenute in questi dispositivi di gonfiaggio – è la classica frase scritta dalle varie case automobilistiche ai possessori di vettura con airbag Takata – possono deteriorarsi con il passare del tempo. Ciò potrebbe causare la rottura di gonfiaggio con troppa in caso di incidente, in grado di causare lesioni gravi o, nelle peggiori delle ipotesi (udite, udite, ndr), morte”.

Ebbene, il concetto è riassunto in modo crudo da questo messaggio. E che succede dunque ad A.D., impiegato mestrino, ora seguito dall’Adico? Semplice. L’uomo continua a ricevere comunicazioni dalla Opel, avendo una vettura di quel marchio, tramite la quale la casa automobilistica insiste affinché l’impiegato si rivolga alla propria officina per cambiare questo benedetto dispositivo che, come specificato, può risultare letale.

L’uomo ha ricevuto una lettera a febbraio 2025, un’altra a maggio, un’altra a luglio, qualche settimana fa. E’ sempre lei, la Opel, che lo “inviata” a cambiare il prima possibile l’airbag. Ma, ovviamente, non è che al diretto interessato non interessi nulla della propria incolumità. Piuttosto, si è rivolto più e più volte alla sua autofficina ricevendo però sempre la stessa risposta: i nuovi dispositivi non ci sono. O, meglio, arrivano con il contagocce e c’è la gente in fila per farseli montare.

Insomma, come detto all’inizio, la situazione è paradossale. A.D. e la moglie non sanno più come muoversi e, soprattutto, se muoversi…con un’autovettura che sembra “la macchina infernale” di un famoso horror del 1983. Cosa deve fare?

“Ora ci proviamo noi con il nostro ufficio legale – sottolinea il presidente dell’associazione, Carlo Garofolini – Abbiamo invitato l’Opel a intervenire con sollecitudine ad eliminare i difetti di conformità del veicolo con riserva di agire per il ristoro di tutti i danni patiti e patiendi oltre che per il rimborso delle spese sostenute al fine di ovviare alla problematica descritta. Cerrol, siamo in una situazione grottesca di certo legata anche all’inevitabile fallimento della ditta giapponese. Chiediamoci però cosa possa pensare un automobilista che possiede una macchina potenzialmente letale e non può fare nulla per renderla sicura. Siamo convinti che il nostro intervento potrà essere risolutivo”.