In cinque anni cresce in Veneto il numero di auto a bassa emissione (+47%) ma le auto elettriche non “sfondano”. Più di due macchine su 5 sono a benzina. Il parco auto resta ampio, 644 vetture ogni mille abitanti, e vetusto (il 60% delle vetture è stato immatricolato più di 8 anni fa)

Venezia. La strada da fare verso un parco automobili più “ecologico” è ancora lunga e tortuosa ma i passi avanti ci sono, anche grazie agli incentivi, e sono testimoniati dai numeri. In Veneto negli ultimi cinque anni (2018-2023) i veicoli a bassa emissione sono aumentati del 47% passando da circa 138 a 203 ogni mille. La parte del leone, però, la fanno le macchine alimentate a gas o bi fuel (nel 2022 105 su 1.000) mentre le ibride 78/1000 e ancor più le elettriche (8,4/1.000) rappresentano ancora una parte minimale del parco-auto, dominato ancora dalle vetture alimentate a benzina che rappresentano il 43% del totale (comunque in diminuzione rispetto al 45% del 2018). In tale contesto, si conferma comunque molto elevato il rapporto fra numero i veicoli e numero di abitanti, che è di 644 ogni mille, inferiore, seppur di poco, alla media italiana ma nettamente superiore a quella europea (571/1.000). Comunque la dotazione automobilistica regionale risulta ancora vetusta dato che circa il 60% della macchine è immatricolata da più di otto anni.

Sono questi i principali risultati relativi alla nostra regione che emergono dai dati diffusi in questi giorni dall’Istat e rielaborati dall’Adico. Un quadro caratterizzato da luci e ombre che descrive comunque un trend in evoluzione, anche se caratterizzato da una crisi quasi inesorabile del settore, protagonista di un periodo nero e da un crollo delle immatricolazioni.

Numero veicoli per abitante. Nel 2018 in Veneto si contavano 627 auto ogni mille abitanti, con in testa Belluno (729) e in coda, com’è naturale vista la presenza del centro storico libero da vetture, di Venezia (440). Nel 2023, dice l’Istat, siamo passati a 644 macchine ogni mille residenti con una crescita minima del 2,8% e un unico decremento, registrato nel Bellunese (-2,2%).

La percentuale dei veicoli per classe di emissione. In cinque anni, anche grazie a inventivi e causa di limitazioni di vario genere, il parco auto in Veneto si è modernizzato. Le vetture di classe uguale inferiore all’euro 3 sono passate dal 28% del 2018 al 18% del 2023 con un calo di circa dieci punti. Scende pure il numero di euro 4 dal 28 al 20%) e perfino delle euro 5 (dal20 al 17%). Il vero boom si registra nella classe euro 6 passata dal 22 al 43% del totale con un balzo superiore ai 20 punti percentuali. Praticamente invariato nell’arco di questo lustro il quantitativo dii auto euro 5/6 a gasolio.

Veicoli per tipo di alimentazione. Il motore a benzina è ancora il più diffuso. Il 43% del parco macchine in Veneto utilizza appunto la verde mentre, complici anche i prezzi prossimi se non superiori alla benzina, cala la percentuale di vetture a gasolio (dal 43 al 36%). Cresce, di contro, l’acquisto di automobili a bassa emissione, ibride, elettriche, gas o b-fuel, che dal 12% del 2018 hanno raggiunto nel 2023 quota 20%, andando quindi a rappresentare un quinto dell”intera dotazione regionale. A livello dei capoluoghi di provincia la “bassa emissione” domina nel Rodigino (25,8%) mentre a Belluno scende a 12,8%.

Le auto a bassa emissione. Come già sottolineato, fra le auto cosiddette a bassa emissione continuano a farla da padroni ancora i combustibili fossili. Le vetture alimentate a gas o a b-fuel, infatti, sono in totale 117 ogni mille contro le 78 ibride e le 7,5 elettriche. L’appeal però di queste ultime due tipologie è innaumento, considerando che nel 2018 le ibride circolanti nel territorio regionale erano 12 ogni mille e le elettriche solamente 0,44. Guardando alle singole province, l’elettrico piace più a Padova (8,8 ogni mille) che a a Rovigo (5,9).

Anno di immatricolazione e densità. Il parco auto veneto, in linea anche con la crisi del settore e pur di fronte a incentivi evidentemente poco efficaci, resta ancora vetusto. Infatti il 60,8% delle macchine ha otto anni o più (nel 2018 la percentuale era pressoché identica, 61%). Le vetture immatricolate meno di un anno prima (rispetto al 2023) sono solo il 4,6 in decremento rispetto al 5,7% dell’anno precedente. A Rovigo il parco auto più vecchio (il 64% delle macchine ha più di otto anni). Per quanto riguarda infine le densità, in Veneto mediamente troviamo 931 auto per chilometro quadrati (urbanizzato e non) rispetto alle 897 del 2018. Con 1.894 auro ogni chilometro quadro Padova questa particolare classifica nella quale il fanalino di coda è Belluno.

Commento. “La media di vetture per abitante, molto alta in tutta Italia, dimostra come siano ancora inefficaci se non inadeguati i mezzi della mobilità alternativa. I veneti usano l’automobile per quasi tutti gli spostamenti, anche se la macchina è uno dei beni più tassato assieme alla casa. Preoccupa l’ampia diffusione di vetture vetuste, con almeno otto anni di vita mentre è sempre più chiaro come l’auto elettrica sia ancora inaccessibile per la gran parte delle famiglie venete, senza contare che queste vetture vengono superate velocemente da nuove tecnologie e oltretutto le colonnine per la ricarica sono pressoché introvabili. La parte del leone la fanno le auto a benzina e gpl essendo di gran lunga più economiche delle ibride e delle elettriche. In ogni caso la tendenza è quella di non comprare vetture nuove visto le difficoltà del momento che costringono molti automobilisti a rinunciare addirittura alle normali manutenzioni. Ricordiamo che una elettrica di medio segmento il costo anche più di 35 mila euro comprandola a benzina pago circa la metà. Ma risparmio anche prendendone una a gas o a b-fuel. Insomma, attualmente i prezzi proibitivi della vetture, soprattutto elettriche, e l’incertezza di ciò che ci riserva il futuro della mobilità stradale, rallentano anche in Veneto la transizione verso un parco macchine più limitato, più nuovo e meno inquinante”.

Fonte: elaborazioni Adico su dati Istat